November 23, 2006
自転車：19日目
走行前点検：タイヤの空気圧（前輪少し、後輪はＯＫ）、チェーンへの注油、全体の点検／清掃…と、いつものチェック。
今回は前回よりもさらに気温が低かったのか、オイルがちょっと固形状ですが、百均の注射器は本当にチェーンへの注油に最適です。
今回は前回よりもさらに気温が低かったのか、オイルがちょっと固形状ですが、百均の注射器は本当にチェーンへの注油に最適です。
今回19日目のサイクルコンピュータの記録は、走行距離：62.23km、走行時間：２時間51分3秒でした。（家→六甲アイランド→家）
Google Earthでじっくりとコースを下見して、43号線を「六甲アイランド」目指して走りましたが…うっかり通り過ぎてしまいました。
Google Earthで下見の時に確認した、六アイの入り口を通り過ぎると見える目印の「白鶴酒造資料館」の表示が見え、さらに住吉川と六甲ライナーの高架が見えたので通り過ぎた事に気付きました。
途中「六甲アイランド→」の標識は出ていたのですが、一緒に「第２工区」も列記して有ったので、六アイへ行く道では無いと判断してしまいました…標識を信じて走れば良かったです。
４３号線は（車が少なければ）とても走り易いです。特に周辺の住宅に配慮して、道の両側に防音壁が立っているので横風も無く、大型トラックに抜かれる時以外は恐い事も無いので、道もきれいで走っていて嬉しくなります。
自転車では信号待ちで車と並んでも、大抵すぐに車にバンバン抜かれて前後に車が無い状態になるので、そう言う時は更に気持ちよく走れます。（ロードバイクだと交通流に乗れてしまって楽しめないかも…。）
フロントをアウターに入れた方が、漕ぐ力が強ければスピードは出ますが、フロントミドル／リア７速で脚をくるくる回せば28km/h程度出ますので、この位が丁度良い感じです。
今回、初めての「六甲アイランド」上陸でしたが、当たり前かも知れませんが、雰囲気がポーアイととても良く似ていました。
本土？から橋を渡って島に着いても、自転車／歩行者道路からは簡単に島の内部に入る道が無い所などがポーアイそっくり…（泣）。
自動車ならポーアイも六アイも真っ直ぐに島の内部に入れるのに…仕方ないんでしょうか。
画像：六甲大橋にて（向こうが六アイ）
４３号線から六アイに入る道を通り過ぎてしまった事も有り、六アイに辿り着いたのがam10時を過ぎでいたので、今回は島の内部までは入れず（内部に入れる道を探して時間が過ぎた事も有り）、今回は淵をかすめた程度で戻って来ましたが、次回は「六甲アイランドシティ」を見てみたいです。
画像：案内図
往き帰りの途中にメリケンパークの公衆トイレに寄りましたが、帰りに寄った際に、産まれて初めてカラスに背中に乗られてしまいました（驚）。
トイレから出て自転車の横に降ろしたリュックを取ろうと前屈みになった時に、一瞬風切り音がしたかと思うと、フリースの背中越しに小さな脚を持った、重くも軽くもない鳥の気配を感じました。（カモメも沢山居たので、カモメかとも思いましたが、背中には水かきの付いた脚の感触では無く、もっと細くて爪の有る感じでした。）
自転車用のメットの後ろ（後頭部）にCATEYEの「コンパクトセーフティーライト」を付けていたのがカラスの気を引いたみたいで、背中をちょこまかと移動しつつ、しきりにライトを嘴でつつく音がしていました。（カラスってやっぱり光り物が好きなのかも…。）
赤い大型スクーターに乗っていた方のペットの様で、その方が私の方にあやまりながら近付きカラスを呼ぶと、それまで背中を歩きながらメットを嘴で突ついていた感触が無くなり、素直にその方の腕に止まりました。（ちょっと鷹匠の様でカッコ良かった。）
カラスも一応野生動物なので、ペットにするには許可がいるんじゃ…とか思いましたが、リアルでカラスを飼っている人を初めて見ました。
普段町中で見掛けるカラスはゴミを漁っていたりで憎たらしかったり恐かったりしますが、飼い主の言う事を素直に聞く姿を見ると、賢そうで可愛く見えました。
（マンガではカラスを飼っている設定を見た事が有りますが…そう言えばあのマンガも果たしてまだ続いているんだろうか…。）
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