September 24, 2006
自転車：11日目
走行前点検：前／後輪の空気圧を確認しましたが、問題なし。これまで１週間で空気圧が落ちている事が多かったのですが、なぜか今回は問題なしでした（季節の所為？）。
ブレーキの効きが良くなる様に、パーツクリーナーとウエスでリム部分をきれいに掃除。
前回、チェーンに汚れ難い＆セルフクリーニングのオイルを注油しましたが、以前のオイルの汚れがプーリーにかなり付着していた様でパーツクリーナーで吹き飛ばした後ウエスで拭き取りました。
ブレーキの効きが良くなる様に、パーツクリーナーとウエスでリム部分をきれいに掃除。
前回、チェーンに汚れ難い＆セルフクリーニングのオイルを注油しましたが、以前のオイルの汚れがプーリーにかなり付着していた様でパーツクリーナーで吹き飛ばした後ウエスで拭き取りました。
秋分の日の今回（9/23）は、台風14号が逸れてくれたお陰で朝から本当に気持ちの良い秋晴れで、昨晩届いた『ヴェルタPodcast記念T-シャツ』を早速着て走って来ました。
（『ヴェルタPodcast記念T-シャツ』「"Es aventure" それはアドベンチャー（冒険）」は9/16に注文したのですが、9/22の夜に届きました。10月１日の国体のロードレースにも着て行く予定です…が、実際に声を掛けられるときっと恥ずかしいので上着で隠して行くかも…。）
今回11日目のサイクルコンピュータの記録は、走行距離：53.04km、走行時間：3時間3分25秒でした。（家→ポーアイ：神戸スカイブリッジ→家）
最初は肌寒い感じでしたが１kmも漕ぐと首の後ろ辺りに汗をかき始め、昼近くになると気温も上がり全身に汗をかきましたが、真夏の暑さで走る前から汗だくな事を考えると、涼しい事がこれほど体力の消耗に影響を与えるとは思いませんでした。
真夏は気温も高くドリンクもすぐにぬるくなるため上がった体温が下がり難く、それだけで疲れますが、今回は走っているととても涼しく、往路は殆ど疲れらしい疲れを感じませんでした。
余りに気持ちがいいので調子に乗ってかなり足を回したため、復路は家に辿り着くまでに足が止まるかも知れないと思う程でしたが、真夏に走った時に家まであと３、４km程で疲れ切って思う様に足が動かなくなった事を思えば、今回は帰りも信じられない位に体力が残っていました。
暑さがこれ程までに体力を消耗させるのかと、正直驚きました。
前回コケてチェーンが外れたのを素人なりに掛け直して走りましたが、特にギアチェンジには問題も発生せず、今回は涼しかった事も有って53kmも走れてしまいました。（これまでの積算も400kmを超え、距離に対する感覚が以前の徒歩の感覚より広がった感じです。）
今回は走り出しから涼しくて気持ちよく、今までに無い位足が滑らかに動いたのと、天気も快晴で、塩屋―須磨間など山の緑と空の青、海の青が美しく、自転車で走るのに最高の季節がやって来たと思いました。
『ヴェルタPodcast記念T-シャツ』は大きくて困る事は無いだろうとサイズ「XL」を購入しましたが、長袖を選択して正解でした。
デザイン的に袖口がトレーナーの様に締まるタイプだとイヤだなと思っていましたが、半袖Tシャツ（Tシャツなんだから半袖が当たり前で変な表現ですが…）の袖がそのまま延びた様な処理（腕の太さではなくちゃんと手首の太さ程度には細くなっています）だったので手首が締め付けられないのが良かったです。
袖の長さも十分で（ワイシャツは84cmを買っています）、袖を延ばすと親指の付け根辺りまで隠れました。
「XL」は流石にワンサイズ大きめでしたが、自転車に乗る時には下にシャツを着手、その上に『ヴェルタPodcast記念T-シャツ』を着ると丁度だったので、下のシャツが汗を吸うので、折角のTシャツがすぐにダメにならずに良いかも知れません。
同じタイプの長袖Tシャツを２枚ほど購入して、来年の夏はこれで走るのが良いかも知れません。
前回チェーンに注油した、ホワイトライトニング オリジナルですが、走り出しは殆ど気にならなかったチェーンの音が、帰り道では乾いた様な音が徐々に大きくなる様に感じたので、暫くは走る前に毎回注油と拭き取りをした方が良いかも…。
今回のポーアイは目的地が「神戸空港」でしたが、下見不足も有り辿り着けず残念でしたので、次回は空港まで行ける道を見付けたいです。
以前、ポートライナーで空港を見物に行った時は徒歩で空港まで来ている様な人を見た気がしたのですが、もしかすると自転車や徒歩では行き着け無いのかも知れません…。
（画像：あの橋の向こうが空港）
しかし、これまで結構広いイメージの有ったポーアイが、自転車だと簡単に１周出来る事が分かったので、空港にたどり着けなくてもこれから暫くは目的地として楽しめそうです。
今回が祭日の朝だったからか、いつもそうなのかは分かりませんが車が少なく、ポーアイ内は３車線の広い道が多くて道がきれいで、なによりド平坦のため車道を走ると物凄く気持ちが良かったです。（画像：ポーアイ内の直線道路）
歩道は新しめの所は段差が少ない傾向ですが、1980年代にオープンの比較的古いと思われる所などは、横断歩道などにちょっと古めの緑のブロックが有り、その段差がキツく、スピードを出して超えるとちょっと振動が激しいのでそう言った所では危ないのでスピードは出せません。
また、古いブロックが残っている所は規格的に歩道が狭いのか、自転車で走る事は全く考慮されていないので、できるだけ車道を走った方が良さそうです。
前回コケた時に自転車のハンドルに固定している、単三乾電池２本のＬＥＤヘッドライトのゴムのベルトが切れたので、バラして付け直したのですが、走っていると振動で緩んでしまう為、結局帰りに自転車屋さんに寄って同じタイプのキャットアイのヘッドライト（￥2,079）を買い直しました。
コケると体だけでなく懐も痛むので、やっぱり安全には気を付けて走らないと。
昼間でも原付や単車はライトを点ける事が義務付けられているので、安全のため自転車に乗る時も（まだ昼間しか乗っていませんが）、ヘッドライトを点滅モードにして乗っています。自転車はやっぱり見付け難い乗り物なので、特に日陰等で見え難い事が多いので、できれば昼間でもライトを点けて欲しいです。
ＮＨＫの番組のお陰で、自転車の乗降の方法が分かりここ数回実践して体でその感覚を覚えたので、サドルを今までより１cm程上げてみましたが、まだもう少し上げた方が走り感じなので、次回は更に１cm程度上げて試してみようと思います。
次回も晴れるといいですが…週間天気予報では、９/30は晴れ時々曇り、降水確率20％…なんとか大丈夫かな。
翌10／１も晴れ時々曇り、降水確率20％なので、国体のロードレースの観戦が楽しみです。
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